L’augment de la base reguladora del 52% al 70% serà progressiva per pagar la factura en diversos anys

David Portabella
Tenallat per la patronal i els sindicats, pels quals s’ha compromès a no presentar la reforma laboral fins al 5 de febrer, el ministeri de Treball s’ha decidit a acomplir el segon gran mandat que José Luis Rodríguez Zapatero li ha escrit a l’agenda per al primer trimestre del 2010: la reforma de les pensions. Una novetat consensuada a instàncies de CiU per PSOE i PP i que Treball abona és l’augment de la base reguladora per al càlcul de pensions de viudetat del 52% al 70%, un nou llistó que costarà 5.000 milions a l’Estat. Alhora que idea com diluir la factura en diversos anys, el ministre Celestino Corbacho portarà la reforma de les pensions divendres que ve al consell de ministres.

Actualment només s’aplica la base reguladora del 70% per calcular les pensions de viudos amb càrregues familiars o baixos ingressos. Alhora, és una prestació que no sempre està d’acord amb els anys cotitzats pel causant, de tal manera que desvirtua la contributivitat (com més aportació de treballador i empresari al llarg de la vida laboral, més prestació).

POR EL TRANSPORTE PÚBLICO: ¡MANIFIÉSTATE!
30 DE ENERO DE 2010, 20:00h Pl. UNIVERSITAT

Las asociaciones de Vecinos, la Asamblea de Parados, Foro Social Català, Sindicatos, Movimientos Sociales..... nos manifestamos por la subida escandalosa de los TRANSPORTES PÚBLICOS.

Peajes, zonas verdes y azules, hipotecas... y finalmente ¡el transporte ¡Estamos hartos de pagar por todo! Por si no teníamos bastante con la crisis, este año los precios siguen subiendo sin dar tregua. Desde 2001 los precios del transporte público en Catalunya se han disparado por encima del incremento del nivel de vida. El precio de la famosa T-10, por ejemplo, ha sufrido un aumento del 47,6%

(frente al incremento del 28,7% del coste de la vida en España, según el INE). Paradójicamente, vemos como, por un lado, se animan a promocionarlo, pero por otro, nos ofrecen unas tarifas que creemos abusivas, contraproducentes con la propia promoción y que sólo dejan entrever un negocio cada vez más rentable.

La avenida necesita una dosis extra de cariño, algo más que un simple apaño, antes de la gran reforma

LUIS BENVENUTY 
Restos de bicicletas abandonadas, irregulares parches de asfalto, incómodas aglomeraciones de ciudadanos que se tropiezan y se miran con antipatía para recriminar el despiste ajeno... El tramo más histórico y señorial de la avenida Diagonal necesita una dosis extra de cariño, algo más que un simple apaño. La reforma se antoja cada día más necesaria. Y es que el caminar atento entre la plaza Francesc Macià y el paseo Sant Joan revela que el corazón de la vía ideada por Ildefons Cerdà para articular Barcelona carece del mantenimiento que requiere una de los principales estampas de la ciudad, y también que muchos ciudadanos no la tratan con el civismo debido.

Los lunares, uno por uno, no son graves, pero su proliferación y monótona sucesión trasmiten una sensación de dejadez, desidia y, sobre todo, desgaste en un lugar que debería inspirar lo contrario, en uno de los puntos de paso más transitados de toda la capital catalana. Con los primeros pasos uno comprueba que las recientes precipitaciones convirtieron los socavones en profundos charcos que estos días dieron pie a más de un exabrupto. Las raíces contribuyen a deformar y resquebrajar el asfalto. El piso no es uniforme. Y los parches de alquitrán que tratan de reparar muchos desperfectos también desequilibran al peatón acelerado.

Preguntado por la economía sumergida, el ministro aseguró que no se debe "negar la realidad" y que existe "desde los Reyes Católicos"

Madrid (EFE).- El ministro de Trabajo e Inmigración, Celestino Corbacho, afirmó hoy que el paro seguirá subiendo en 2010, pero de forma "más atenuada" que en 2009 y que en enero empezará a tener un comportamiento "más en la línea de los años pre-crisis, 2007 y 2008".
Así lo puntualizó a los medios de comunicación en los pasillos del Congreso, donde acudió para explicar la evolución del paro este año y las medidas adoptadas por el Gobierno para frenar la destrucción de empleo.

Corbacho dijo que, según estudios de proyección del Ministerio de Trabajo e Inmigración, todavía no se puede dar por concluido el periodo de destrucción de empleo, aunque matizó que "estamos en las fases finales de esa destrucción de empleo".
Añadió que enero es un mes que históricamente ha destruido empleo y si lo ha destruido en épocas de bonanza económica "parece razonable que en enero de 2010 no vaya a tener un comportamiento diferente", señaló.

Tabasa diu que aplicarà els descomptes enguany, quan trobi un sistema segur

Els sis equipaments previstos a l'espai esdevindran en un any l'àrea de serveis més gran de Nou Barris.

Jose G. Navarro
L'emplaçament on antigament hi havia instal·lades les cotxeres de l'avinguda Borbó de Barcelona va fer ahir un pas més, gairebé el darrer, per esdevenir l'illa d'equipaments més gran del districte de Nou Barris. Va ser en la col·locació de la primera pedra d'un centre esportiu municipal que culminarà una àrea de 22.000 m², on ja s'estan construint un gran complex sanitari, un casal de gent gran, una biblioteca i un aparcament subterrani. La projecció d'aquest edifici esportiu, que l'any que ve culminarà la transformació de tot aquest espai, va ser defensada per l'alcalde Jordi Hereu, que va destacar la «capacitat esportiva» de la ciutat.

D'allotjar les antigues cotxeres de l'avinguda Borbó a una illa d'equipaments de marcat caràcter social. En concret, es disposarà de 22.000 m², la meitat dels quals es dedicaran a zona verda i l'altra meitat a un conjunt d'edificis que ja s'estan executant:

Adif descarta que es modifiqui l'actual traçat del túnel del TAV.

Detall de les obres del mur de la Sagrada Família. Foto: A.P.

 
Després d'un llarg període de proves i treballs previs, l'Administrador d'Infraestructures Ferroviàries (Adif) ha anunciat que el mes de març la tuneladora Barcino començarà a esbudellar el subsòl de l'Eixample per construir el túnel del tren d'alta velocitat (TAV). Això sí, el traçat no es retocarà al seu pas per la Sagrada Família en considerar que no hi ha cap risc.
Se sabia més o menys quan seria. Des d'ahir, però, ja hi ha una data més concisa –el pròxim mes de març– tot i que encara falta que es concreti el dia exacte que la tuneladora iniciarà el seu camí per les entranyes del centre de la ciutat. Abans s'ha hagut de fer el tram del túnel entre pantalles a la intersecció entre el carrer Mallorca i l'avinguda Meridiana, el punt des d'on la flamant Barcino començarà la seva tasca pacient però constant de perforació, que s'haurà de culminar a l'altura de la presó Model.

El Ayuntamiento quiere cobrar 38.000 euros anuales al Club Atlàntic Barceloneta por el uso de las instalaciones municipales.

El Club Esportiu Atlàntic Barceloneta es un club que pre­tende fomentar el deporte de base en la Barceloneta, después de constatar a pie de calle la necesidad de crear un nuevo proyecto sin ánimo de lucro, con carácter social. Tratamos de conseguir que la práctica del fútbol no sea una carga económi­ca para las familias, puesto que somos el distrito con más índi­ce de paro de toda Barcelona. Queremos utilizar el gran poder de convocatoria que tiene el fútbol sobre los niños y jóvenes para luchar contra el absentismo escolar, la violencia juvenil, la delincuencia y sobre todo contra la droga. Nuestra intención es inculcar valores que consideramos fundamentales para la formación de los niños tales como compañerismo, educación, generosidad y respeto hacia los demás.