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| L'Espanya Industrial reobre avui les portes amb un nou passeig al voltant del llac |
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La remodelació, que ha costat 4,9 milions, ha estat finançada amb els fons del «pla Zapatero»
23/12/09 - Barcelona -
Paula Mercadé
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Enviado por congres el Miércoles, 23 de Diciembre del 2009 (42 Lecturas)
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| ¿POR QUÉ SONRÍE SIEMPRE HEREU? |
LA VANGUARDIA, 28/10/2009
(POR QUIM MONZÓ)
Es bueno que personas e instituciones ligadas a la Rambla decidan reunirse a ver si se puede hacer algo para devolverle la dignidad que perdió hace años, y que constaten que es un eje a cuyo alrededor se agrupa gran cantidad de entidades culturales. Todo eso está muy bien, y está muy bien que intenten salvar lo que se pueda, aunque haya quien no vea mal la situación y diga que lo que hay es "un pesimismo alarmista". Jordi Hereu va por ahí explicando que lo que pasa es que Barcelona está siendo sometida a una campaña de desprestigio y que se "lanzan bombas de desilusión masiva contra la ciudad". Una conjura judeomasónica, vaya. Queda claro que el alcalde es partidario claro de esconder la cabeza bajo el ala; no vayamos a deprimirnos.
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Enviado por congres el Miércoles, 23 de Diciembre del 2009 (39 Lecturas)
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| El traspàs de Rodalies costarà 117 milions a l'Estat el 2010 |
La quantitat anual és el resultat de la suma del contracte programa i el dèficit d'explotació de la xarxa. Castells i Salgado hi donen la llum verda econòmica
P. Gendrau / Q. Torrent
Barcelona
La reunió de la Comissió Mixta d'Afers Econòmics i Fiscals que es va fer ahir a Madrid va donar la llum verda econòmica perquè l'Estat traspassi a la Generalitat de Catalunya les competències sobre Rodalies l'any que ve.
El conseller d'Economia, Antoni Castells, i la ministra del ram, Elena Salgado, van formalitzar un acord segons el qual el govern espanyol assumirà el dèficit generat pel servei que avui dia dóna mitjançant un contracte amb Renfe, i que per a l'any que ve es calcula en 117 milions d'euros.
L'acord econòmic era l'últim pas que quedava per formalitzar el traspàs, fet que es produirà el 29 de desembre en el marc de la Comissió Mixta de Transferències Estat-Generalitat. A diferència de la part financera, la part tècnica de l'acord -que negociaven el departament de Política Territorial i el ministeri de Foment- està tancada des de fa dies.
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Enviado por congres el Miércoles, 23 de Diciembre del 2009 (34 Lecturas)
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| Corbacho, partidario de reformar el Estatuto de los Trabajadores |
EP | BARCELONA
Publicado Lunes , 21-12-09
El ministro de Trabajo, Celestino Corbacho, valoró hoy positivamente los 30 años de vigencia del Estatuto de los Trabajadores en España, aunque se mostró favorable a acometer cambios y adaptaciones si la salida de la crisis lo requiere.
En una entrevista en TV3, Corbacho subrayó que este instrumento marco de las relaciones laborales ha permitido resolver problemas "mediante el diálogo y la concertación", pero advirtió que tampoco puede "sacralizarse y pensar que no puede tocarse ni un punto ni una coma".
"Soy más partidario de que, en un mundo cambiante, lo que debe haber es voluntad de ir haciendo adaptaciones permanentes", insistió el ministro, que sentenció que la salida de la crisis debe pasar por un mercado laboral "más flexible y adaptable, lo cual no implica más precariedad". Sobre la reactivación del diálogo social tripartito con patronales y sindicatos, confió en que tras las fiestas navideñas y antes del 15 de enero tenga lugar la primera reunión. Aunque declinó fijar una fecha límite para alcanzar acuerdos, confió en que esta vez las negociaciones lleguen a buen puerto. "La gente no entenderá que no lo hagamos", concluyó.
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Enviado por congres el Miércoles, 23 de Diciembre del 2009 (36 Lecturas)
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| Air Comet echa el cierre y deja en tierra a miles de pasajeros |
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La aerolínea presentará el concurso de acreedores y un ERE para toda la plantilla _ Un banco alemán demandó al grupo de Díaz Ferrán por el impago de una deuda
Tres años después de que Air Madrid dejara sin vuelos a miles de pasajeros en plena Navidad, la historia amenaza con repetirse aunque, esta vez, con Air Comet de protagonista. La aerolínea propiedad de Gerardo Díaz Ferrán, presidente de la CEOE, y su socio, Gonzalo Pascual, comunicó ayer al comité de empresa que hoy mismo presentará el concurso de acreedores para afrontar la deuda derivada del embargo de su flota -que asciende a unos 14 millones de euros- así como un ERE que afectará a la totalidad de su plantilla, de 640 trabajadores.
La grave situación que atraviesa la compañía podría dejar en tierra a unos 1.500 pasajeros diarios, según el sindicato STAVLA. Air Comet tiene una media de doce trayectos diarios y tenía programados vuelos hasta Semana Santa, con lo que, de haber vendido todos sus pasajes, 145.000 usuarios se verían afectados. En delicada situación están los clientes con billete de ida y vuelta que han realizado el primer trayecto y se encuentran atrapados en el extranjero y sin posibilidad de regresar. Los principales rumbos de Air Comet son Lima (Perú), Buenos Aires (Argentina), Bogotá (Colombia), La Habana (Cuba), Quito y Guayaquil (Ecuador).
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Enviado por congres el Miércoles, 23 de Diciembre del 2009 (48 Lecturas)
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| Un informe secreto del Banco de España apoya no eliminar los suelos de las hipotecas para sus amigos banqueros. |
Las trampas de la letra pequeña salvan de la bancarrota a los bancos españoles
Los famosos suelos son cláusulas incluidas por las entidades en muchos contratos de préstamos hipotecarios que establecen un determinado nivel a partir del cual el tipo de interés no se revisa a la baja, aunque el euribor continúe su descenso.
La mayor parte de los hipotecados desconocían su existencia porque nadie lee la letra pequeña que escriben los banqueros usureros. De esta manera no se pueden beneficiar de la caída constante del Euribor a cuenta de que los bancos aumentan sus beneficios.
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Enviado por congres el Martes, 22 de Diciembre del 2009 (37 Lecturas)
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| Les transferències de l'Estat a Barcelona cauran un 25,5% els dos anys vinents |
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L'Ajuntament prepara una pujada de l'IBI per al 2012, però la major pressió fiscal no evitarà una davallada en les inversions
Vicenç Planella
Molt negre s'albira l'horitzó financer de l'Ajuntament de Barcelona si l'economia privada no remunta el vol en els pròxims mesos i si el mannà del nou acord de finançament local, amb la promesa que baixi del cel el 2012, segueix basant-se en engrunes d'impostos. El pla econòmic i financer (PEF) 2010-2013, que ha elaborat el govern de Jordi Hereu, preveu que les transferències procedents de l'Estat baixin un 25,5% els pròxims dos anys i que els ingressos totals del consistori caiguin un 12,4%. Ni l'augment de la pressió fiscal als barcelonins, fonamentada en l'eliminació dels límits sobre l'impost de béns immobles (IBI), podrà evitar que l'Ajuntament hagi d'aplicar una retallada dràstica en les inversions reals. Però això serà després de les eleccions.
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Enviado por congres el Martes, 22 de Diciembre del 2009 (39 Lecturas)
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| El Consell Escolar dóna via lliure al nou calendari amb l’oposició dels sindicats |
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Els pares demanen garanties per a la setmana de vacances de febrer
Carol Biosca
El ple del Consell Escolar de Catalunya, on hi ha representats tots els sectors de la comunitat educativa, va donar ahir via lliure a la reforma del calendari escolar amb l’oposició dels sindicats de l’ensenyament públic i la petició de la FAPAC (Federació d’Associacions de Pares d’Alumnes) que es garanteix que hi haurà prou centres oberts la setmana de vacances de febrer i prou recursos per a l’organització d’activitats extraescolars.
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Enviado por congres el Martes, 22 de Diciembre del 2009 (29 Lecturas)
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| La gran estació, en marxa |
Foment licita els accessos i l’estructura de la Sagrera per 667 milions d’euros
Estat actual de les obres que s’estan fent a la zona de la Sagrera, on anirà la futura estació ferroviària, una de les més importants d’Europa / Josep Losada
Cristina Palomar
Nou pas per a la construcció de la futura estació de la Sagrera. El ministeri de Foment, a través d’Adif, va licitar ahir per poc més de 677 milions d’euros les obres per construir l’estructura i els accessos del que serà una de les estacions ferroviàries intermodals més importants d’Europa i per on es calcula que passaran cada any uns cent milions d’usuaris.
Serà una obra d’enginyeria civil difícil i complexa perquè s’haurà de treballar sota el nivell freàtic i perquè el govern central encara no ha desvelat la incògnita sobre com es finançarà l’última fase de la seva construcció: la que té a veure amb l’arquitectura interior, que estava supeditada a les plusvàlues immobiliàries, i la seva inauguració, que no es preveu per abans del 2012.
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Enviado por congres el Martes, 22 de Diciembre del 2009 (45 Lecturas)
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