L'exregidor d'urbanisme denuncia la "degradació" de la ciutat

L'arquitecte i exregidor d'Urbanisme Oriol Bohigas dóna un seriós toc d'atenció a l'alcalde Jordi Hereu en la polèmica sobre la degradació de la ciutat i considera que Barcelona pot convertir-se en un "urinari públic". En un article a El Periódico s'arrenglera amb els crítics i denuncia "la brutícia enquistada, el soroll, la mala educació, les obres desorganitzades, els usos descontrolats de l’espai públic, la delinqüència de carrer, el botellón, els top manta, etcètera".

Barcelona va estar a punt de morir d’èxit. De tant disseny i tant rànquing internacional no tenia en compte les necessitats quotidianes dels ciutadans. Però acaba l’estiu naufragant en un mar de mostres d’incivisme i de turistes
Senyores i senyors, tanquem la barraqueta. Tothom a treballar. Això sí, Barcelona no tanca. Ja ens hi hem acostumat: la ciutat fa uns quants anys que sembla sempre de vacances, amb tots els seus visitants: els ocasionals tan pintorescos, els que s’hi estan uns quants mesos i et donen la culpa d’existir perquè parles en català i això no ho tenien previst, i els seus ciutadans naturals, atrapats, com sempre, en la contradicció: com continuar munyint la vaca a fons sense que es noti i, alhora, no passa tanta vergonya amb la degradació ambiental. A part, no cal dir-ho, dels rectors municipals, impregnats fins al moll de l’os de bonisme, que l’únic que provoca és que reaccionin tard i malament a la realitat, que sempre corre uns quants quilòmetres davant seu. És per això que fan normes i normes sabent que seran incapaços de fer-les complir. I no solament això: ni tan sols seran capaços de respondre amb eficàcia davant la denúncia ciutadana.

Denuncian los excesos de ruido y polvo.
Una grúa impacta contra un balcón en el cuarto incidente en la zona en mes y medio.

MAICA LÓPEZ.
Largas jornadas de ruidos, mucho polvo y algún que otro susto. Las obras del túnel del AVE en la calle Mallorca, entre Castillejos y Sicilia, están provocado más de un dolor de cabeza a los vecinos y comerciantes del barrio.
La gente no nos ve y no se detiene, son tiendas de paso. Además, tenemos una gran sensación de inseguridad
Los habitantes de la zona tienen que soportar el sonido de las máquinas 15 horas diarias, entre las ocho de la mañana hasta casi las once de la noche, de lunes a sábado. Los domingos siguen los trabajos, entre las 10 y las 20 horas, según denunció ayer el portavoz de la Plataforma Ave por el Litoral, Pere Vallejo, a 20 minutos.

El 80% dels pacients que tenen grip i van al metge reben un diagnòstic de grip nova

Maria Sistachs
 Febre alta, tos i malestar general són alguns dels símptomes de la grip estacional i també de la grip A. Per poder distingir de quin tipus de grip es tracta, una bona sortida és recórrer al centre d’assistència primària (CAP) perquè el metge diagnostiqui la tipologia de l’afectació. De fet, un 80% dels pacients que acudeixen al metge tenen la grip A, segons el secretari general de Sanitat del ministeri de Sanitat i Política Social, José Martínez Olmos. Tot i això, sosté que la xifra no suposa un agreujament de la situació.

Malgrat totes les advertències que s’han fet, la gent té por des que va saltar l’alarma i al mínim símptoma gripal corre cap al metge. Davant d’això, el departament de Salut de la Generalitat va començar a témer un possible col·lapse sanitari de cara al setembre, perquè va preveure que podrien coincidir la grip estacional i la grip A.

La vía BCN-Girona, que ayer registró retrasos, se perfila como el eslabón débil en los próximos meses
La proximidad de los trabajos de la alta velocidad con el resto de líneas inquieta a los responsables
CRISTINA BUESA
BARCELONA

La bienvenida tras las vacaciones no pudo ser peor ayer para cientos de usuarios de la red ferroviaria. Una avería en un tren a primera hora afectó a la C-2 de Cercanías y a la línea Barcelona-Girona-Figueres. Retrasos de casi una hora amargaron el regreso al trabajo a los ya cansados pasajeros de estos recorridos. «Renfe no ha dado ni una semana de tregua», se quejaba uno. Pero lo peor podría estar por llegar: la simultaneidad de obras en la infraestructura –AVE, tercer raíl y mejoras en Cercanías– en los próximos meses hace temer un otoño caliente a los responsables del servicio (y al público, claro).
El de ayer no fue un fallo en la infraestructura, sino en un convoy. No fue culpa de las obras, pero sí volvió a perjudicar a los viajeros últimamente más afectados por ellas. Un tren que iba sin pasaje se quedó parado en las vías de la estación de Sants.

La máquina ya estuvo parada tres veces en Sant Andreu y permanece inactiva desde el pasado abril
La puesta a punto de la tuneladora del paseo de la Zona Franca continúan. Los responsables de la obra hablan de "semanas" para fijar la reanudación de la perforación del túnel de la L9, "uno o dos meses como mucho". La máquina, que anteriormente abrió el ramal de Badalona y que ya estuvo parada tres veces en Sant Andreu, permanece inactiva desde el pasado abril, primero debido a necesidad de reforzar el terreno - muy inestable en ese área-y después porque había que reparar las herramientas de corte. La presencia de un colector en mal estado en la zona ha demorado los trabajos, que deben hacerse desde el túnel.

ESPACIOS INSUFICIENTES
En las zonas de juegos se produce el 13% de los accidentes de los niños

Jesús Sancho 

Catalunya es una de las comunidades que más quejas recibe por el mal estado de sus parques tras Madrid y Andalucía, según la organización Save the Children. La ciudad de Barcelona encabeza este ranking en la comunidad catalana con una docena de zonas de juego para niños denunciadas. Entre los parques criticados se encuetran el de Can Fabra, en Sant Andreu, o el de la Creueta del Coll, en Gràcia. Para conocer la situación de los parques infantiles españoles la organización Save the Children ha preguntado directamente a sus usuarios. Por ello, ha puesto en marcha una iniciativa en la que permite a los padres a través de la página web www.queremosjugar.es denunciar la falta de espacio de juegos o su deterioro.En unos meses ya han llegado 939 denuncias.

Leticia Blanco | Cristina Rubio | Barcelona

La política de apertura de fábricas de creación -con la gigantesca Fabra i Coats como buque insignia del proyecto- es sin duda una de las iniciativas más importantes de esta legislatura. La envergadura de la apuesta cultural del Ayuntamiento se traduce en cifras que hablan por sí solas: Barcelona pasará de disponer de 5.600 metros cuadrados para la creación artística en 2007 a algo más de 30.000 en 2011 gracias a la remodelación de diez fábricas este mismo año.
Tanto es así que el presupuesto del Instituto de Cultura para este ejercicio supera los 117 millones de euros, un 11% más que el año pasado. Sin embargo, los nuevos epicentros culturales huyen del centro de la ciudad y se instalan en los distritos de Sant Martí y, sobre todo, de Sant Andreu.
De hecho, el proyecto más ambicioso del plan es el de Fabra i Coats, un recinto ubicado en este ultimo barrio. La antigua hilatura cuenta con una docena de naves que comenzarán a rehabilitarse en el segundo semestre de de 2010. Hasta entonces, el Ayuntamiento permitirá que los espacios que están disponibles empiecen a ser ocupados por artistas, colectivos y entidades.