La crisis bloquea edificios y nuevas áreas de Barcelona, como el rascacielos de Gehry en la Sagrera, la plaza de las Arenas y la City Metropolitana de Jean Nouvel Parados, bloqueados o ralentizados. Algunos de los edificios emblemáticos de la gran Barcelona y nuevas zonas que urbanizar cuyos proyectos fueron ideados en tiempos de bonanza han topado con todas las dificultades de la crisis económica y de la financiación que necesitan los promotores, privados o públicos. El resultado es que cada vez es más frecuente ver obras paradas o a medio gas, promotores que abandonan los proyectos y administraciones que tardan más en ejecutar lo planificado. Éstos son algunos ejemplos del fiasco:
En Sant Andreu sólo hay uno de los siete equipamientos previstos
- Sant Andreu. Los 110.000 metros cuadrados que ocupaban los cuarteles de Sant Andreu son todo un retrato de los tiempos que corren. En ellos está prevista la construcción de 2.000 viviendas. Las primeras promociones públicas -548 viviendas- recayeron inicialmente en dos promotoras de Caixa de Catalunya que, debido a la crisis, abandonaron. Ahora los cinco bloques los construirán las promotoras públicas Incasol y Regesa, y la promotora privada Visoren, pero de momento no han empezado. El Consorcio de la Zona Franca no ha subastado el resto de la superficie para la vivienda de mercado libre, a la espera de mejores tiempos. En cuanto a los equipamientos, sólo existe una escuela de primaria. No hay ni rastro del resto: una biblioteca, un casal, una guardería, un centro cívico, una residencia de la tercera edad y centro de día, y el hospital sociosanitario. Los equipamientos los tienen que construir el Ayuntamiento y la Generalitat. Ni uno ni el otro están cumpliendo los compromisos adquiridos con los vecinos.

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Existe una ley no escrita que señala que una ciudad empieza donde se ubica el primer semáforo. Aunque en algunos casos, como en la avenida Meridiana, antes de toparse con la primera señal luminosa el conductor lleve ya un buen rato cruzando la ciudad. En concreto, circulando sobre la frontera que separa dos populosos distritos, Sant Andreu y Nou Barris. El problema es que esa vía, además, es uno de los principales accesos en vehículo de la ciudad, lo que ha desembocado en un pulso cada vez más tenso entre el ayuntamiento y la Conselleria de Política Territorial i Obres Públiques sobre su futuro.

El 72% del pla d'ajudes anirà a la indústria auxiliar i de components
El govern ha aprovat aquest dimarts destinar 465,8 milions d'euros a donar suport al sector de l'automoció a través d'una sèrie de mesures complementàries al Pla Integral d'Automoció impulsat pel govern espanyol. El 72% de l'aportació aprovada està destinada a la indústria auxiliar i de components, que és, segons ha dit el conseller d'Innovació, Universitats i Empresa, Josep Huguet, "la majoritària a Catalunya". Durant la roda de premsa posterior a la reunió del consell de govern, el conseller ha assegurat que "Seat i Nissan tenen garantida la seva continuïtat a Catalunya" com també està garantida "la fabricació de dos nous models".

Aquest espai neix amb el  propòsit de ser el canal de comunicació d’aquesta  Plataforma en defensa dels interessos del barri de Navas de Barcelona.
Et convidem a que visitis les diferents seccions del lloc per tal de comprendre  millor la nostra visió del barri i les reivindicacions que plantegem.

FEM BARRI, FEM NAVAS !!

Des d’aquí, volem recordar a tothom que ens visiti, que actualment, al barri de NAVAS
hi ha dues ASSOCIACIONS DE VEÏNS, degudament legalitzades.

En 2008 se realizaron 307 obras de reforma, ampliación y mejora en centros educativos barceloneses
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El Consorcio de Educación de Barcelona invertirá durante el año 2009 un total de 100 millones para el inicio de la construcción de 20 jardines de infancia, dos institutos de secundaria y dos centros de primaria.
Durante el año 2008, el consorcio realizó 22.745 de mantenimiento y 307 obras de reforma, ampliación y mejora en centros educativos barceloneses e invirtió 99'5 millones de euros, una cuarta parte de la inversión prevista hasta el 2011.

La reforma, que amplía el suelo verde y de equipamientos, urbanizará la zona. Se harán 144 pisos protegidos y 50 sociales, un párking y un campo de fútbol.

El proyecto de reordenación urbanística y construcción de viviendas y equipamientos en la frontera entre Canyelles y Roquetes (Nou Barris) se iniciará en el 2010.