L'Oficina de l'Habitatge ja ha completat l'estudi escala per escala de totes les finques de Congrés-Indians que entren dintre de l'àmbit del pla d'ascensors. Quatre tècnics han passar per totes les comunitats que no tenen ascensor i han pres mesures acurades de les dimensions del forat de l'escala i de les possibilitats d'instal·lar-lo.
El resultat és un mapa complet del barri, on es proposen solucions individuals per a totes aquelles comunitats de veíns que s'hi vulguin acollir al pla. A partir d'ara el procediment per demanar llicència d'obres serà molt més ràpid i senzill:

La remodelació del carrer Vèlia es durá a terma gracies als ajuts del pla Zapatero 

Clicant aquí podreu trobar el projecte del carrer Vèlia.

Que us presentarem i podrem discutir en l'assemblea veinal del 9 de març (19h, casal de barri). Aquest projecte bàsic consisteix en una continuació del que s'està construint al tram del carrer entre Escòcia i Riera d'Horta (districte de Nou Barris).

10 dies a la Model per no pagar 60 euros!

La Sindicatura de Cuentas alega que no se ha justificado

Blanca Cia (El País.com)

La Sindicatura de Cuentas afirma en el informe de fiscalización sobre la empresa Barcelona de Infraestructuras Municipales -del periodo 2001-2004- que esa sociedad pública pudo incurrir en una “responsabilidad contable” al dar un gratificación de 100.000 euros al director técnico de la empresa. Esa sociedad fue la que ejecutó todas las obras de la zona del Fórum.

Concretamente, el informe sostiene que ese directivo -el cargo lo desempeñaba en ese momento Ernest Santolaria- percibió una “gratificación excepcional” en la novación del contrato que se realizó con fecha 1 de septiembre. El pago se hizo de forma fraccionada, 50.000 euros “como indemnización especial de carácter irregular”, dice el informe. El resto, otros 50.000 euros, se liquidó en tres anualidades. Añade el informe que esa gratificación “no se justfica en ningún documento”.

Totes les persones amb diabetis susceptibles de patir alguna afecció als peus derivada d'aquesta malaltia podran rebre atenció de podologia preventiva de forma gratuïta al sistema públic de salut, segons el decret aprovat aquest dimarts pel Govern

La mesura beneficiarà unes 170.000 persones diabètiques i es començarà a aplicar d'aquí a tres mesos, un cop entri en vigor el Decret. Amb aquesta iniciativa, el Govern ha omplert un buit assistencial, ja que actualment els tractaments de podologia preventius als malalts de diabetis no estan inclosos en la cartera de serveis comuns de la sanitat espanyola, i es calcula un 49% dels diabètics en tenen necessitat.
La principal afectació dels diabètics és l'anomenat peu diabètic, que és una de les complicacions més freqüents d'aquesta malaltia i una de les més greus, ja que pot provocar ulceracions severes i fins i tot amputacions per gangrena.

Polítics i tècnics continuen sense trobar un consens sobre els pas del TGV sota del temple de Gaudí.

Polítics i tècnics continuen sense trobar un consens sobre la seguretat del túnel del TGV a Barcelona al seu pas per la Sagrada Família. El conseller de Política Territorial i Obres Públiques, Joaquim Nadal, ha dit aquest dilluns que és el millor traçat possible, mentre que el president del Patronat de la Sagrada Família, Joan Rigol, ha dubtat sobre si pot perjudicar el temple, i el catedràtic d'Estructures de la Universitat Politècnica de Catalunya, Josep Gómez Serrano, ha afirmat que l'actual solució pot ser un problema.

En el marc del primer cicle de debats Universitat i Societat organitzat per la Universitat Abat Oliva CEU i el diari Abc, Nadal ha reiterat que "avui l'obra pública és més segura que mai". Sobre l'obra d'Antoni Gaudí, ha afirmat que "ningú no pot no tenir dubtes" i "poden haver-hi tants traçats com enginyers".

Barcelona. (EFE).- El conseller de Política Territorial, Joaquim Nadal, ha propuesto hoy financiar inicialmente la construcción de la estación del AVE en la Sagrera a cargo de las inversiones del Estatut y que el Govern recupere luego ese dinero con la venta de los terrenos del Ayuntamiento de Barcelona.
En una entrevista a la emisora Catalunya Informació recogida por Efe, Nadal ha planteado esta fórmula para garantizar que la estación no se demorará por problemas de financiación.
Aunque el Gobierno español asume una parte del coste de la estación, la otra parte, unos 270 millones de euros, según el Ayuntamiento de Barcelona, debía financiarse con la venta unos 180.000 metros de superficie de esa zona en los que se podría edificar. Sin embargo, la pérdida de valor de los terrenos por la crisis inmobiliaria obliga a las administraciones implicadas a buscar una nueva solución.