El nostre Alcalde fa el que millor sap i això és, envoltar-se de ambiguetats, utilitzant la tàctica d'ara SI ara NO
Els partits aprofiten el debat sobre la reforma de l'avinguda d'ahir al ple per marcar perfil en una atmosfera preelectoral
Francesc Espiga
La connexió del tramvia en les dues propostes de transformació de l'avinguda de la Diagonal que se sotmetran a consulta popular és com el riu Guadiana: apareix i desapareix del projecte en funció del que més convingui. El govern municipal es va encarregar ahir, durant el ple municipal que va debatre sobre la remodelació, d'alimentar aquesta sensació incertesa en reafirmar, per una banda, la seva aposta decidida per aquest mitjà de transport. Alhora, però, el regidor d'Urbanisme no va descartar que es pugui triar una altre sistema –com ara l'autobús– en funció de la conjuntura política futura. I enmig de tot això, els partits no van desaprofitar l'ocasió d'emfatitzar les diferències que mantenen sobre la reforma en un debat on va predominar la tàctica política.
Tots els grups municipals, tots, van afirmar en un moment o un altre que cal refer la Diagonal. Amb més matisos, també hi ha un cert consens sobre la idoneïtat de triar el seu disseny mitjançant una consulta popular.
Quan s'entra, però, a analitzar les propostes –encara ni tan sols són projectes executius– amb més detall, és quan aquest fràgil acord s'esberla. I ahir va quedar clar. A aquestes altures de mandat, qualsevol detall de l'obra –el tramvia, el no tramvia o els arbres– és bo per marcar distàncies entre uns partits que ja són adversaris. Ja no hi ha cap dubte, cap, que la Diagonal serà en els mesos vinents un element de batalla preelectoral.
El tramvia és, ara mateix, un dels arguments més poderosos en joc per amplificar aquestes discrepàncies. Ahir va quedar clar en el ple, on es va arribar a debatre fins a tres cops sobre la remodelació de l'avinguda. I, com més se'n va parlar, més confusió vam tenir. La mateixa documentació del projecte ja va obrir els primers interrogants, ja que entre els plànols de les dues propostes de reforma n'hi ha que no inclouen la connexió del Trambesòs i el Trambaix. El regidor d'Urbanisme, Ramon García Bragado, va assegurar que el govern municipal vol que es faci aquesta unió de línies. «No tenim cap dubte que és el millor sistema», va reblar. La incògnita però, va sorgir quan va afegir que el projecte també preveu que la nova Diagonal podria tenir un altre mitjà de transport públic en superfície, un discurs que ERC ha defensat amb força en les últimes setmanes. García Bragado va explicar que aquesta és una possibilitat que s'ha previst, únicament i exclusivament, «per si un altre govern de la ciutat o de la Generalitat ho consideren oportú». El segon tinent d'alcalde, Ricard Gomà (ICV-EUiA), li va esmenar la plana gairebé a l'instant. «La proposta és el tramvia. No hi ha la porta oberta a cap altre mitjà», va dir. Aquesta defensa aferrissada li va valer una rèplica contundent del regidor d'ERC Ricard Martínez: «La seva inflexibilitat ideològica el porta a defensar posicions que no tenen retorn.» Republicans i ecosocialistes ja fa setmanes, unes quantes, que mantenen un guerra subterrània de baixa intensitat al voltant del paper que ha de jugar el tramvia a la Diagonal. Aquest estira-i-arronsa a diferents bandes va impedir, literalment, clarificar si la informació que rebran els ciutadans sobre les opcions de transformació inclouran, només, aquesta modalitat de metro lleuger en superfície, una situació que va ser aprofitada per Albert Fernández Díaz (PP) per proclamar una de les frases del ple: «Amb el que ha passat en aquesta sessió, ni tan sols els regidors sabrem ben bé què s'ha de votar.» Per aquest motiu, va demanar que la consulta s'ajorni. Un plantejament que no va prosperar.
Davant la impossibilitat, manifesta, de segellar una complicitat política al voltant del projecte, l'alcalde, Jordi Hereu, va recalcar el suport explícit que va rebre dijous del Consell de Ciutat. «Tots els punts de vista i sensibilitats estan presents en aquest organisme, que ha validat tant l'opció A de reforma com la B. Ara, el que hem de fer tots és una crida a la participació en la consulta», va proclamar l'alcalde. CiU, però, ja s'ha distanciat nítidament de les propostes formulades pel govern, com ahir va destacar el seu líder, Xavier Trias. «Hi ha una tercera opció de vot, que el govern obvia, i que no vol dir que s'estigui en contra de la reforma.» La Diagonal ja està en campanya.
Els insults a Terribas i la «professionalitat»
F. Espiga
El primer tinent d'alcalde de l'Ajuntament de Barcelona, Carles Martí (PSC), va donar ahir per fet que el gerent de l'Institut Metropolità del Taxi, Miguel Ángel Martín, no serà destituït del càrrec per haver insultat Mònica Terribas tal com li havia demanat el grup de CiU. «Aquest ha estat un episodi lamentable però aïllat, que no cal que condemni per sempre el senyor Martín, que ha demostrat una professionalitat acreditada en la seva feina», va justificar Martí. Alhora, però, també va titllar «de reprovables i masclistes» les desqualificacions que va etzibar a la directora de TV3, i va recalcar que ja s'han adoptat mesures, com ara destituir-lo de les seves responsabilitats al districte de Sant Martí.
Els Legionarios de Cristo queden sense escola
F. Espiga
Amb l'únic vot contrari del PP, la sessió plenària d'ahir va acordar denegar definitivament la petició formulada pels Legionarios de Cristo de construir un centre educatiu al districte de Sarrià-Sant Gervasi. El responsable d'Urbanisme, Ramon García-Bragado, va explicar que l'expedient s'ha descartat perquè les dimensions de l'escola, amb capacitat per a 1.700 alumnes, provocaven un fort impacte sobre una zona que està dins del parc de Collserola. «El lloc on pretenien fer-la no era l'adequat, no hi ha res més que això», va assegurar. Amb aquest argument va voler replicar al representant del PP, Alberto Villagrasa, que va assegurar que la denegació es deu «a qüestions ideològiques i no tècniques».
L'autonomia del Port de Barcelona, en qüestió
V. Planella
El grup del PSC va haver de tornar a recórrer ahir als regidors del PP per formar majoria i rebutjar una proposició de CiU en la qual s'instava l'Ajuntament a rebutjar la modificació de la llei de ports d'interès general que s'està tramitant al Congrés. El president dels nacionalistes, Xavier Trias, va manifestar que la reforma que està consensuant el govern del PSOE amb els populars a Madrid «lamina» l'autonomia de funcionament del consell d'administració del Port de Barcelona i atorga a l'Estat la capacitat de «vetar» les seves decisions. El tinent d'alcalde de Promoció Econòmica, Jordi William Carnes, ho va negar i va assegurar que del que es tracta és de «competir amb els ports del nord d'Europa».
Escarp insinua un altre augment de les tarifes del transport per la pujada de l'IVA
V. Planella
La regidora de Seguretat i Mobilitat, Assumpta Escarp, va deixar entreveure ahir que alguns títols del transport públic metropolità es poden encarir a partir del juliol vinent, quan entri en vigor l'increment de l'IVA anunciat pel govern de José Luis Rodríguez Zapatero, que, pel que fa a aquest servei, passarà del 7% al 8%. «La revisió de l'IVA no té efectes neutres», va afirmar Escarp arran de la petició que li va formular la representant de CiU, Sònia Recasens, perquè l'Autoritat Metropolitana del Transport (ATM) no faci repercutir en el preu dels bitllets la pujada de l'impost sobre el valor afegit. La responsable de Mobilitat va minimitzar l'impacte del possible encariment i va assenyalar que el punt percentual d'increment provinent de l'IVA «té un efecte de 0,065 euros en cada viatge». Escarp també va recordar que la política de l'ATM, a banda d'intentar garantir l'equilibri financer del sistema, es basa des de fa anys «en una aposta per la tarifació social» a favor de la gent gran, dels menors de 14 anys o de les famílies nombroses. Recasens, però, va advertir-li que un altre augment en el cost d'alguns títols «desincentivarà» els ciutadans a l'hora d'utilitzar els transports públics i suposarà un altre «càstig» per unes tarifes que, en els últims dos exercicis, han experimentat forts increments per sobre de l'IPC. La regidora de CiU va recordar que els dos últims anys la T-10 s'ha encarit prop d'un 9%.
Publicat a El Punt Barcelona
27-03-2010
