• Renfe asegura que la mayoría de los usuarios estaban «bastante informados»
• Las obras en la catenaria finalizarán el 23 de agosto y afectan a 4 líneas

CARLOS MÁRQUEZ DANIEL
BARCELONA
sabrina trabaja en el mercado de Sant Antoni pero vive fuera de Barcelona, lo que significa que, le guste o no, de lunes a viernes depende de Cercanías de Renfe. Las personas que usan este medio de transporte han desarrollado en los últimos años un sexto sentido de alerta gracias al cual, cada vez que hay algún problema ferroviario, saben por dónde pueden llegar los líos. Sabrina demostró ayer esta habilidad cuando se acercó a las taquillas de Cercanías de Plaça Catalunya para confirmar lo que ya sabía y muchos otros no: que las obras que acaban de empezar en la catenaria cortan durante 20 días el túnel por el que pasan los trenes de Renfe.
El personal de información de Adif, que tenía terminantemente prohibido hablar con la prensa, estaba tan desbordado como muerto de calor.

Uno de los andenes de la estación de Cercanías de el Clot, ayer, repleto de viajeros despistados. Foto: sergio láinz
En los cerca de 45 minutos que este diario pasó dentro de la estación –una verdadera estufa subterránea–, las cuatro personas del peto amarillo no pararon ni un segundo de poner su mejor cara y dar indicaciones. Turistas, gente trabajadora, jóvenes camino de la playa... A la vista de la gran cantidad de gente que se paraba delante del precinto de seguridad, daba la sensación que son pocos los que se han enterado de los trabajos en el subsuelo.
DESCONTENTOS Y BENEFICIADOS / Marina, una joven que había quedado a mediodía en el Maresme, llamaba a su amiga para verse más tarde. «Dicen que tengo que coger el metro hasta el Clot y que allí ya voy directa a Vilassar de Mar, pero como ya no llego prefiero comer algo por aquí y subir después con calma», aseguraba esta chica vestida de veraneante.
El director de Cercanías, Miguel Ángel Remacha, aseguró ayer a Efe que la mayoría de personas que llegaban a las estaciones de Sants, Sant Andreu y el Clot estaban «bastante informadas» de las alteraciones en la red. Puntualizó que es normal que haya «gente descontenta» pero recordó que estas obras «beneficiarán a todos» y son «por el bien de las estructuras ferroviarias».
Mientras, en la parada de el Clot, la llegada de trenes llenaba los andenes de personas que no entendían demasiado por qué el convoy había parado unas estaciones antes de lo previsto. Los numerosos informadores de Adif se encargaban de guiar al personal hacia el metro para que siguieran rumbo a casa al tiempo que una persona minusválida esperaba que los agentes de seguridad de la estación le ayudaran a bajar a las vías para poder seguir su camino.

60.000 VIAJEROS AFECTADOS / Las restricciones en el tráfico ferroviario por la colocación de la catenaria rígida durarán tres semanas y se realizarán en dos etapas. Hasta el día 16 se interrumpirá el paso de trenes de Sants a Sant Andreu Arenal y de Sants a Clot-Aragó y los trayectos de las líneas C-1 (Molins de Rei-Mataró-Maçanet), C-3 (L’Hospitalet-Vic), C-4 (Sant Vicenç de Calders-Terrassa-Manresa) y C-7 (L’Hospitalet-UAB-Martorell) sufrirán modificaciones. En la segunda parte –del 16 al 23–, solo lo notarán los de la línea de Mataró, que durante los 20 días finalizarán recorrido en Clot-Aragó. Las estaciones de plaza de Catalunya y Arc de Triomf volverán a estar operativas el próximo 17 de agosto. Cerca de 60.000 personas deberán modificar su ruta de entrada y salida de Barcelona durante estas tres semanas.
Sabrina, la mujer empírica que trabaja en Sant Antoni, se preparaba para iniciar una nueva ruta que la llevara a casa, en Martorell. No perdía la sonrisa en ningún momento y aseguraba que tardaría 45 minutos más de lo habitual. Como ella, la mayoría de viajeros que preguntaban mapa en mano y tomaban nota de las indicaciones se marchaban arrastrando los pies y cabizbajos, pero sin montar ningún número.

el periódico.com
4 de Agosto 2009